人民大道穿城而过（航拍）
人民大道北段夜景（航拍）
移植草坪
人民大道沿线杜鹃花开
沿人民大道设立的智慧贵阳百事通
即将通车的城市主干道
人民大道北段，原中山西路路口
有别于传统道路的“高端”配置、融入智能设施设备、沿线规划景观地块、建设下沉广场……明日上午10点，人民大道北段将迎来试通车，揭开神秘的面纱。本报记者以视频、航拍和走访的方式，走进这条集文化、旅游、生态景观与智慧创新于一体的城区南北交通“新走廊”，带市民提前体验人民大道的风采。
A 打通南北“动脉” 缓解交通压力
众所周知，贵阳老城区基本是以南北为城市走向，主干路呈“一条环线、三横两纵”的道路格局。这种格局下，贵阳老城区南北向交通压力相对突出，东西向则缺乏交通分流次干道，一环线成为贵阳最主要的出行线路。虽然横向距离不长，但如果要从拥堵的城中穿行而过的话，至少要一两个小时。
在此背景下，肩负着打通城区南北“动脉”使命的人民大道便应运而生。这条大道承担着贵阳市老城区主要交通流组织，是代表贵阳发展水平的一条全新的标志性道路。
人民大道分为北段和南段，总体呈南北走向，标准宽度为40米，双向六车道，设计车速50千米/小时，局部路段条件受限设计车速为40千米/小时。其中北段道路全长4.1公里，起点接市北路（黔灵半山北侧），与市北路形成半互通立交，道路以隧道形式穿越关刀岩，下穿八鸽岩路，跨越北京路前行，先后与永乐路、黔灵西路、延安中路、飞山街、中山西路、市府路平交，终点接都司路。
人民大道南段起于都司路，沿线与主城区东西向的都司路、瑞金南路、贵惠路、解放路等多条主次干道相交，主线道路全长约3.4公里。
如今，人民大道北段试通车在即，南段建设也如火如荼。这条打通南北串联多条主次干道的“新走廊”，相信会给市民出行带来极大的便利。
B “颜值”爆表 白天看树晚上看房
人民大道不仅“肩负”着贯通老城区南北走向的重任，它还是一条让老城区“颜值”飙升的一条路。“文化路、旅游路、生态景观路、智慧创新路”的总体设计理念贯穿施工始终。
记者发现，人民大道创新地征收了沿线老建筑的裙楼部分，经改造后作为人行道上的骑楼，与整个街区其他建筑形成了独特的裙楼风貌。而两侧人行道是用贵州本地石材铺设的，节点位置修建下沉广场和线性商业，下沉广场中加入了公共休闲娱乐设施，并通过扶手电梯串联起地铁站厅，让市民24小时全天候轻松出行。
为了秀出“白天看树晚上看房”的沿线景观色彩和特色灯光夜景，人民大道北段外侧行道种植春季观叶、夏季观花、冬季观果的栾树，道路内侧行道树种植碧枝绿叶、四季常青、香气怡人的桂花树，中下层植被选择金森女贞、大叶黄杨、海桐、红叶石楠、四季海棠、春鹃等具有贵阳特色灌木和有色彩的树种。
在人民大道北段北京路跨线桥、八鸽岩匝道处，记者发现道路中央的防护栏多了一颗颗通透的“眼睛”。原来，这里一改夜间照明路灯的传统工艺，将光源与防护栏融为一体，到了晚上，防护栏“自主发光”，形成一条靓丽的光带穿梭在贵阳城中。
不仅如此，北段沿线的道路指示牌也显得与众不同。原来，人民大道采用了主动发光式的交通标识标牌，这种标牌汇聚微米级反光材料、太阳能等新能源应用、固体蓄电池或锂电池、LED光电技术等于一体，标牌本身就是光源体，且光线穿透力强、可视距离远，也能满足各种恶劣气候条件，在任何条件下都能够让驾驶员及行人轻松识别，可有效降低交通事故的发生。
C 融入智能元素 更便民利民
早就听闻人民大道北段在建设中融入了大量智能系统，在保证基本道路交通功能的同时打造出一条智慧化的创新路，助力贵阳城市的智能化管理。这次探访，记者实实在在体验了一把人民大道的“高端智能”。
记者实地探访发现，人民大道北段的公交站亭、轨道交通出入口及地下通道出入口处，都置有一台智慧路标的多媒体终端。该终端顶部显示着当日贵阳的天气和温度，而触摸面板则可供市民快捷查询公交、地铁及周边信息，还具备一键报警、语音交互等多种功能，是名符其实的“智慧贵阳百事通”。
记者采访了解到，人民大道北段设置了智能喷淋系统、智慧照明系统和智慧井盖系统。其中，智慧照明系统囊括了城市照明智能监控、单灯控制与节能、移动监控、电缆检测报警等产品，实现了城市照明智能化、精细化管理，达到按需照明的目的，节能效果显著，为政府和城市带来了良好的经济效益和社会效益。
智能喷淋系统综合运用了物联网、气象环境信息、土壤温湿度信息、云计算等技术，实现了设备状态远程监控，并能根据当地实时气象情况调节喷水量，温控、时控全智能化。同时，系统拥有基于大数据和云服务的软件系统，可保证每一次养护过程都记录在案并进行统计，供管理部门分析决策。
而路上普通的井盖也别有“洞天”，其下方安装有流速探测器，对应不同的市政设施，对燃气泄漏、污水有害物质监测、电力设施等进行自动预警，实现智能监控。
人民大道北段的智慧化建设，实现了市政基础设施的智慧化万物互联。作为贵阳市集文化、商业、旅游于一体的南北城市“新动脉”，待南段建设完成后，人民大道未来必定是贵阳又一张靓丽的新名片。
记者 肖达钰莎/文 张志红/图
■链接
规定时间内
多车种禁止驶入人民大道北段
1月24日，贵阳市公安交管局公布人民大道北段通行规定通告。该通告显示，多车种在规定时间禁止驶入人民大道北段。
该通告显示，每日0:00至24:00，禁止中型货车、重型货车、低速货车、专项作业车、摩托车、三轮汽车、电动三轮车驶入人民大道北段；每日7:00至22:00禁止微型货车、轻型货车驶入人民大道北段；每日7:00至20:00禁止电动自行车驶入人民大道北段。
另外，人民大道北段开通后，周边道路交通组织也有调整。其中，环城北路、永乐路、黔灵西路继续实行单向通行，省府西路、飞山街恢复单向通行，市府路保持双向通行。都司路与人民大道交叉口目前仍在施工，都司路进出人民大道的交通组织暂实行右进右出。
市公安交管局表示，违反通行规定，公安交通管理部门将依法予以处罚。 记者 李强
攻坚克难 全力保通车
2018年11月3日八鸽岩隧道双向贯通、11月22日北京路跨线桥顺利合龙、永乐路等三个地下通道及商业连廊陆续完成主体施工……在施工方的不懈努力下，历时一年多，如今人民大道北段建设终于迎来了试通车的好消息！
为保早日通车 春节都没停止施工
人民大道北段总体呈南北走向，项目主要控制性节点工程共有九个，即：一座隧道（八鸽岩隧道）、三座跨线桥（市北路、八鸽岩路、北京路）、三个主要地下通道（永乐路、黔灵山路、飞山街）、一个商业连廊、一个下拉槽（都司路）。
为了配合人民大道下拉槽的施工，2018年2月17日零时，都司路高架桥正式进行改造施工。“原来桥梁的跨度是四块梁，每块16米，一共64米的，现在改跨成13米加38米加13米的梁。”都司高架桥改跨工程项目负责人杨张养龙此前接受记者采访时透露，都司路高架桥改造工程分为五个阶段实施，由于地处老城区，高架桥的施工也大大增加了周边道路的交通压力，为早日完成建设，项目部不分昼夜加快施工进度，就连春节都没停止施工，全员加班。
在施工方三个多月的不懈努力下，2018年5月21日零点，都司路高架桥改造工程完工，恢复了通车，也为人民大道北段建设通车奠定了基础。
采用先进设备 闹市作业“静悄悄”
为了稳步推进人民大道北段项目主要控制性节点工程建设，施工单位因地制宜找准工程着力点，陆续完成相关建设工作。
人民大道起点处的八鸽岩隧道，周边地理环境复杂。隧道出口左侧与红盾新寓小区净距为13米，出口右侧的省发改委宿舍楼，与隧道净距仅有5米。“除了你看到的房屋，这里还有轨道交通一号线安云路站1号和2号通风竖井。隧道下方是轨道交通一号线安云路车站及区间隧道，隧道上方更有黔灵山公园，地理环境很复杂。”人民大道A标段项目经理陈第夫在接受记者采访时说。
复杂的地理环境给八鸽岩隧道的施工带来了很多不便。陈第夫透露，除了四周建筑物较多之外，八鸽岩隧道还面临着围岩破碎、地下水较多等问题，隧道施工过程中还需穿越4条断层破碎带，稳定性较差，施工的安全风险也比较高。
为此，施工单位动用了4台悬臂式掘进机昼夜不间断作业，高峰时期500余名工人同时进场施工，在保障四周建筑物安全和此处道路正常通行的同时，实现静音作业，最大限度降低施工对周围居民生活影响。
相比传统的爆破开挖方式，悬臂式掘进机开挖时基本无噪音、无震动，且能实现24小时不间断作业。“虽然施工成本增加了，但能把隧道施工对周围环境的干扰和损坏降到最低。”陈第夫告诉记者，八鸽岩隧道用了4台悬臂式掘进机作业，这在市政道路隧道施工中是首次。
最终，2018年11月3日上午，八鸽岩隧道实现双向贯通。
科学调度专人蹲点 啃掉施工“硬骨头”
同样也是主要控制性节点工程的北京路跨线桥，一度是阻碍人民大道项目建设最难啃的“硬骨头”。
人民大道跨北京路桥为七连跨连续不等高钢箱梁结构桥，总长度227米，桥面宽度为16.3米，双向四车道，钢结构重量约为4000吨。项目横跨北京路，连接安云路和环城北路，自进场施工到合龙，历时4个月。
记者在采访中了解到，人民大道跨北京路桥大部分桥墩位于轻轨1号线顶板，拼装施工难度大，且北京路白天车流量大，吊装只能夜间作业，加上钢材供应困难，工期极为紧张。
为保障工期，贵阳城投集团公司科学统筹调度，精心谋划组织，认真研究吊装工序，以小时为单位进行工期倒排，同时派专人进场蹲点，督促钢构生产加工。
据介绍，人民大道跨北京路桥最后一跨施工计划工期为5天，实际却只用了3天。施工方通过与市交委、市交管局的对接，采取临时改道的方式，在吊装过程中实施交通管制。2018年11月21日晚11点对北京路实施封路改道，22日零点开始进行钢箱梁的吊装作业。
经过30多名工人的不懈努力，历时4小时，最终于22日凌晨4点25分完成最后一跨钢箱梁的吊装施工，实现人民大道跨北京路桥的顺利合龙。
此外，跨北京路桥桥墩与桥面还设有减震装置，保证桥梁整体稳定，同时兼顾地下轨道交通安全运营。
记者 肖达钰莎
编辑：刘 鹏
统筹：彭钥嘉
编审：干江沄
