城市公交改善工程是一项民生工程，牵涉到千家万户。商洛何时实现便捷的城市交通网络?公交乘车何时能实现刷卡乘车?在广大农村还有那些地方还未通班车?山柞高速何时建成?针对大家关注的热点问题，华商报记者专访了商洛市交通运输局副局长黄恒林。
华商报：市民对城市交通有意见，尤其是公交、出租车这块，怎么解决?
黄恒林：目前，从表象上看城市公交存在问题主要有服务质量不高，公交覆盖面和快捷程度没有得到充分发挥，体现在城市公交的路网布局没有覆盖到小区，还有城市扩展区没有延伸到，服务范围没有拓展到。还有就是服务时限问题，早6点到晚8点，满足不了群众出行。车辆的技术状况差，没有空调车等问题。
从深层次看，商洛属于贫困地区财政补贴不到位，公交是社会公益事业，由于资金不到位造成服务范围和服务时限上满足不了群众需求，多种经营体制，尤其是私人挂靠车辆追求个人利益最大化，不注重承担相应的社会责任，造成了上述问题。
公交车和出租车是城市流动的名片，“十三五”期间，我市计划提高公交覆盖面，把城市公交向城市扩展地带延伸，比如，社区、农村，以更好满足市民出行，提升管理水平，让更多人共享发展成果。具体要做的工作是进行公交体制的改革，逐步把私人挂靠的公交车进行公司化改造，实行一卡通方便市民乘车，同时完善站点建设，进行车辆更新，加强职业培训和教育，提升经营理念和服务管理水平等。
华商报：很多城市都实现了“一卡通”，商洛何时实现刷卡乘车?
黄恒林：实现一卡通可减少现金交易，方便结算，能够对乘客身份识别，兑现各种优惠政策。同时，一卡通可实现和全省联网，就是说在商洛办理一卡通在西安也可以使用，乘坐地铁、公交，将来还会逐步推广，最终实现全国一卡通。目前，全省11个地市，已经有5个建成了一卡通系统。商洛从去年就实施了此项工作，今年8月份就能建成，届时市民可以刷卡乘车。怎么办卡、如何优惠呢?因为目前还在建设中，到时会进行统一安排。
华商报：近年来，村村通工程方便了村民出行，目前还存在出行困难的情况吗?
黄恒林：商洛目前已经实现了县县通高速，乡乡通油路，全市92%的行政村通班车，还有90个行政村不通班车，主要原因是道路通了，但还满足不了通班车条件，还有就是线路开得通，但留不住，由于客源少无经济效益，许多司机不愿意跑。怎么解决呢?我们的想法是对不通通班车的道路再进行改造：对开得通留不住线路，采取长线搭短线，发展小型车，推行城乡一体化发展，以解决群众出行难的问题。
华商报：山柞高速何时开通，还有规划了那些高速?
黄恒林：山柞高速是关乎商洛长远发展的五件大事之一，全长约80公里，工程概算投资80.11亿元，计划建设工期3年。柞水境内里程46.3公里，涉及4个镇15个村(社区)，山阳境内里程33.02公里，途经3个镇办12个村(社区)。山柞高速贯通后，将福银高速和包茂高速连接起来，使得两条大动脉之间实现迂回，解决镇安、柞水到商洛直通高速的问题，不用再绕道西安，行车时间缩短30多分钟，原计划山柞高速于明年年底前建成通车。
“十三五”期间，商洛还规划有榆(林)商(洛)、丹(凤)宁(陕)两条高速公路，这两条高速已经列入陕西省高速公路规划网。榆林到商州的高速路(榆商高速)，是贯穿陕北、关中、陕南三大经济区，穿越秦岭的又一南北大通道，丹凤经山阳、柞水、镇安至宁陕(丹宁高速)高速路，是横贯秦岭腹地的黄金旅游通道，项目建成后将促进商洛融入关天经济区，带动陕南及周边地区旅游产业发展。
华商记者 陈永辉
编辑：华商报供稿
