香港新聞網7月4日電 香港衣食住行樣樣艱難，新任特首林鄭月娥一上場，就要面對“三座大山”包括取消強積金對衝、港鐵票價及領展問題。其中上屆政府卸任前草草推出的取消強積金對衝劃綫方案，林鄭月娥繼前日批評方案“兩面不討好”後，昨日再指難以理解上屆政府為何在勞資強烈反對下通過方案，但她指新政府有政治決心取消對衝，主動找出解決方案，甚至願意投放更多公帑，增加對雇主的補貼至八、九十億元亦可接受。
據香港《星島日報》報道，社會撕裂源自香港貧富懸殊的深層次問題，任職政務司司長時已經面對各項勞工福利爭議的林鄭月娥，曾經提及香港面對取消強積金對衝、港鐵票價及領展“三座大山”的困難。林太昨日與傳媒茶叙時直言，勞資雙方於取消強積金對衝問題上，未能達成共識，“不理解為什麼上屆政府這麼快推出方案”，她指勞資雙方現時仍就方案有很大意見，“現在是兩邊不討好”。
林鄭月娥表示，政府就取消對衝問題上要采取主導角色，主動找出解決方案，強調政府有政治決心處理問題，更指政府願意投放更多公帑，增加對雇主的補貼，即使八、九十億元亦可接受。不過，她強調增加補貼有兩個前提，首先是要有底綫，額外支出不能變成長期承擔，另外亦不可以出現道德風險，如避免有雇主刻意解雇員工以取得補貼的情況。
交通占基層市民一大部分開支，市民不滿港鐵賺大錢而年年加價，林鄭月娥早在其競選政綱提出，將政府所收的港鐵股息補貼港鐵票價，變相減價，但上一屆政府曾表示，港鐵派發予政府的股息為公帑一部分，須按公共政策優次分配資源，不應用作補貼車費。林太昨日再次提及有關建議，指以股息補貼票價并非一個大問題，又透露早前已經與港鐵主席馬時亨商討此建議。
她表示，明白港鐵作為上市公司，政府并不可以控制港鐵加價與否，但政府可以考慮以不同形式作出補貼，包括以政府收取港鐵的股息向市民提供補貼，如津貼市民長途車費。
至於領展，林鄭月娥曾指領展是三座大山中最難處理。她指領展已將不少資產賣出，而且有關情況是商業行為，政府難以監管，亦沒有太多工作可以做。但她提出政府的應對方法，就是透過房委會自行興建更多公營街市、地鋪及一地多用，并由政府興建更多設施，包括提供更多車位等。
