香港新聞網4月27日電 香港《商報》27日發表題為“不能讓啟德郵輪碼頭養老鼠”的文章，全文如下：
審計署昨公布報告，批評啟德郵輪碼頭經濟效益不如人意，在船次、實際郵輪旅客數目、旅客的人均消費金額方面，都較預期低，更有滲水問題、升降機故障個案一再發生。報告內容令人觸目驚心，顯示耗資82億元建造的郵輪碼頭並未能充分發揮效用，在管理上亦有諸多缺失，不少問題積弊已久，嚴重浪費資源。持份者必須著手就存在的問題進行整改，善用碼頭功能，研究如何吸引人氣，做好發展規劃和推廣，全面提升服務配套，以達致設施盡其用，真正發揮啟德碼頭的作用，而不是任其淪為養老鼠的場所。
自2013年啟德郵輪碼頭正式投入服務以來，就經常被外界批評配套服務不足，未能給予遊客良好印象，問題至今未見改善。過去數年郵輪旅遊雖一直有增長，但數字遠遜預期，審計報告指，碼頭去年船隻泊岸只有191次，較政府預測的上限低31.3%，而去年郵輪旅客677031人次，亦較預測上限少33.5%，人均消費金額亦不及預期。2014至2016年旺季，碼頭泊位使用率最高不足四成，兩個泊位同時有郵輪停泊，分別只有5日及14日。說明碼頭功能遠沒能充分發揮，旅遊效益不足，與政府借郵輪碼頭將香港發展為亞洲郵輪樞紐的期望，差距甚遠。
只要去郵輪碼頭走走，更可發現那里空空蕩蕩，人跡罕至。審計報告指，截至今年3月，碼頭5601平方米商業區中有51.9%的區域未有營業。偌大的商業設施與公共空間，在沒有郵輪泊岸的時間門可羅雀，大部分商店不營業，就算有郵輪泊岸的日子，人流也不多。問題出在哪里？交通配套不足是最直接的因素。現時遊客主要通過商場穿梭巴士、小巴和的士來往郵輪碼頭，而目前提供免費穿梭巴士的商場只有兩個；專營巴士在淡季時使用量低，旺季時則無法及時接載乘客，且不設行李存放設施，服務不夠周到；18個的士乘客上落位只有6個開放讓旅客使用，加之現時往返碼頭的車輛均須繞經九龍灣，路線迂回，不僅外地旅客感到不便，就是本地市民要去，亦會覺得麻煩。郵輪碼頭也沒特色，不好玩，是無法凝聚人流的另一因素。碼頭內的商舖應具備特色，才能吸引遊客駐足，然而啟德的商舖不外乎免稅店、西餐廳、酒樓等，不單是缺乏本地特色，同時商品的選擇亦不足以吸引市民專程前往消費。造成的後果是，人流量不足導致商舖停止營業，郵輪客面對空空如也的碼頭，只會乘興而來，敗興而歸，難免對香港留下負面印象，下次不想再來。
要真正發揮啟德碼頭的作用，交通配套措施需要盡快完善，同時要研究如何引入特色商舖、休閑娛樂設施，以及舉辦大型盛事、會議展覽等活動，讓碼頭在旅客較少的時間發揮其他功能，吸引更多人流與商機，形成規模效應，全方位打造新的娛樂消鎔地。當然，管理不善問題必須重視，例如碼頭設施多處滲水，一部升降機出現17次故障，諮詢委員會會議出席率偏低等，應對相關人員進行究責，以更好改進服務。多管齊下，才能更好發揮郵輪碼頭的功效。
香港商報評論員 周武輝
