中国消费者报报道(记者吴博峰)继皓影锐·混动之后，广汽本田在油电混动车型领域又有了新动作。6月10日，广汽本田凌派锐·混动以线上发布形式正式上市。据悉，新车共推出四个版本，市场价格区间为13.98万元至16.98万元。
当前，国内车市竞争异常激烈。广汽本田此刻将凌派锐·混动推向市场，除了完成新车型导入既定计划外，更体现出厂家应对市场变化的快速反应。
随着年轻消费者日渐成为汽车消费市场主力军，他们对于外观更运动、越野性能更强的SUV车型情有独钟。SUV细分市场的崛起，在一定程度上抢占了原有轿车市场生存空间。
中国汽车工业协会最新数据显示，今年前5个月，SUV销量仅比轿车销量低2.1万辆，两者差距已微乎其微。因此，多数企业在权衡轿车还是SUV的时候，重心往往偏于后者。
在此背景下，广汽本田毅然向市场投放一款中级轿车，无疑需要很大勇气和魄力，而勇气不仅来自于对自身产品力的信心，更源于对未来市场趋势的预判。
作为广汽本田家族最新成员，凌派锐·混动继承家族长轴距、大空间的产品理念，搭载本田在中国首发的1.5升第三代i-MMD双电机混合动力系统，带来更好驾驶性能和良好燃油经济性。这些，恰恰也是当今越来越多消费者在购车时重点考察的内容。良好驾驶性能与最佳性价比，这一对看似有些矛盾的功能，实际上却是构成消费者心中“好车”的两个重点。
针对消费市场的普遍诉求，广汽本田在发布会上多次强调要满足消费者对性能和燃油经济性的双重要求。而油电混动技术，则为实现这一极具挑战性愿景，提供了可能。
与其他车企迫于产业政策发展新能源技术不同，广汽本田在新能源车市场有着较早的布局。
早在2016年，广汽本田正式导入i-MMD双电机混合动力系统，率先搭载在雅阁锐·混动上，一经推出便获得市场高度认可。尔后，广汽本田先后推出奥德赛锐·混动、皓影锐·混动，实现在轿车、SUV和MPV车型的油电混动全覆盖。
经过四年市场检验，广汽本田i-MMD混动系统历经三代进化，技术变得愈发成熟。
据介绍，这套最新混合动力系统，兼具小型化和高效能优势，综合最大功率113千瓦，最大热效率达到40.5%，成为全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型。而发动机热效率提升，势必带来更好的燃油经济性表现，凌派锐·混动百公里综合油耗为4L，可以说这样的表现放在中级轿车市场实属优异。
值得一提的是，为了进一步满足年轻消费者对于激情驾驶的要求，凌派锐·混动采用了油门踏板满载限位设计，限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性，限位后则爆发出强劲提速的动力，让驾驶者能够感受到酣畅淋漓的驾驶感。此外，新车针对SPORT模式，还配备了同级鲜有的ASC声浪模拟技术，让消费者犹如置身四维空间，可以享受更佳驾驶快感。
在智能网联化浪潮影响下，广汽本田近年持续发力车辆智能网联化领域，使整车科技感大幅提升。凌派锐·混动搭载HONDA CONNECT 2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，满足年轻人对于智能操作需求。
记者从广汽本田官方获悉，随着消费者对于智能网联技术需求日渐提升，本田在车载智能领域研发处于快速提升阶段。
同时，凌派锐·混动搭载安全超感智能驾驶辅助系统，以及新增远近光智能切换系统，其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换，有效增加汽车驾驶安全性。
近年来，广汽本田市场销量稳步提升。去年，广汽本田综合销量达到77.1万辆，同比增长4%，成为市场少数逆势而上的汽车企业。整体表现良好，自然离不开旗下各车型的稳定表现。
以本次上市发布会主角凌派车型为例，其自2013年上市以来，始终是国内中级轿车市场具有影响力的车型之一。2018年9月，新一代凌派凭借越级产品实力收获21万车主喜爱与信赖。
在此基础上，凌派车型有了混动系统加持，势必有着更大的发展空间。这种预测并非来自于车企的盲目自信，而是基于消费市场变化做出的判断。
广汽本田官方最新数据显示，5月，锐·混动家族销量接近万辆，截至目前，锐·混动动力阵营累计销量已接近13万辆。广汽本田家族锐·混动家族市场份额不断加大。
而随着凌派锐·混动加入，，广汽本田在发布会上宣布锐·混动联盟正式宣告成立。就此，广汽本田也成为到目前为止国内混动车型最多、覆盖细分市场最广的合资品牌汽车企业。
