中国消费者报报道(记者吴博峰)近年来，东风标致过得并不如意，市场存在感不断减弱。而在小满节气当天，东风标致有了新的动作。
5月20日，基于PSA首创的油电共生CMP多能源模块化平台(以下简称模块化平台)全球同步开发全新一代2008和e2008登陆国内市场，带来燃油版和纯电版两种选择。其中，燃油版共发布5个版本车型，售价区间为10.99万元-14.99万元;电动版共发布2个版本车型，售价区间为16.6万元-18.8万元。
东风标致品牌总经理葛林德表示，全新一代2008是标致品牌全球同步开发同步上市的精品SUV，基于CMP平台最新的技术和理念，它拥有标致品牌全新一代家族设计语言，将为国内年轻消费者提供更好驾乘体验。
事实上，全新一代2008还有一个特殊身份：全球首款油电共生车型。
借助PSA集团自主研发的模块化平台，在研发一款新车时，可同时将其燃油版和新能源版一并推向市场，显著提升了研发效率。
全新一代2008带来全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式，提升大约半秒反馈速度，从而提升驾驶效率、可读性和安全性。
自1889年第一辆标致汽车诞生，驾控始终贯穿标致品牌历史。全新一代2008也承袭了PSA集团操控性、舒适性、安全性的底盘调校基因，将动力重心下降40毫米，整车重心下降25毫米，并实现5.45米同级最小转弯半径，不断升级驾驶乐趣。
为了增添消费者驾驶乐趣，全新一代2008搭载230THP涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230牛•米，最低油耗仅为5升/100公里，带来出色的动力性与燃油经济性。
如今，伴随着“双积分”和车辆燃油限制标准日趋严苛，汽车企业在新车投放时必须要考虑到多方面因素。而从市场需求端来看，布局新能源车型势必成为一个重点方向。
全新CMP多能源模块化平台，是行业首创的油电共生平台，全新一代2008和e2008正是基于油电共生正向研发这一天然优势，使得电动版与燃油版拥有同样品质和驾乘体验。
随着e2008的推出，填补了东风标致在新能源车领域上的空白。
如此布局方式能让消费者在面临地域、牌照等客观限制因素时，不用因为车辆属性问题，在空间、驾趣、安全、品质等方面做出妥协。全新CMP平台严格按照行业内最高标准，以保证更高产品质量。
东风标致e2008特有与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，满足了当下年轻消费者对自我个性化的表达。此外，车辆专属的10英寸悬浮式触控屏带来极高的科技感，提升了人机交互效率。消费者能使用智行APP与e2008随心互联，无论在何地，都可以随时随地人车互联。
同时，东风标致e2008还能为用户提供多种驾驶模式体验、多模式充电选择以及空气净化系统，带来比燃油车更富有乐趣的驾驶感受。此外，东风标致e2008还配备高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260牛·米的峰值扭矩，0-50千米/小时加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150千米/小时，彰显电动版的性能优势。
神龙汽车数据显示，2019年，神龙汽车年销量为11.36万辆，同比下滑超过五成，未完成年度销量计划目标。一时间，国内车市唱衰法系车的声音不绝于耳。
在此背景下，东风标致带来全新一代东风标致2008和e2008两款新车，覆盖传统燃油车和新能源车市场，能够让人感受到东风标致脱离泥潭的决心。
借油电共生助力上扬还是继续下滑走势?市场会最终给出答案。
