中国消费者报报道(记者吴博峰)“作为长安汽车全新首发车型，UNI-T的出现会让消费者看到长安汽车最新研发实力。”5月7日，长安汽车副总裁叶沛在UNI-T先享车首发体验日上表示，即将推向市场的UNI-T是一款可以满足广大消费者需求的智能化产品。
据长安汽车官方介绍，诞生于全新平台架构的UNI-T定位于紧凑级SUV。今年以来，长安汽车围绕UNI-T开展了多场营销活动。从3月初通过线上形式全球首发，到3月中旬在重庆完成L3级自动驾驶量产实测，再到前不久“云直播”探访UNI-T生产车间，长安汽车几乎将全部精力放在了这款即将上市的新车上。
叶沛认为，对更多年轻消费者而言，汽车不只是交通工具，还要成为更懂你的出行伴侣。而UNI-T正是针对他们实际需求做出回应，这种由外而内的改变，让车辆产品实力大幅提升。
为此，长安汽车为UNI-T重新开发了全新车载智能交互系统，其最大优势在于会主动“思考”。
目前，上市新车搭载智能车载互联系统已不是什么新鲜事。与其他车企不同的是，UNI-T“先你一步”的智慧终端，让整个驾驶过程发生了明显的变化。
UNI-T智能车载互联系统不仅支持40余种精细化场景，驾驶者更可随时通过多场景语音交互实现车控功能，实现真正智能的人机沟通。据介绍，包括导航、播放音乐、座椅加热、车窗升降等在内操作都可实现语音控制。
这些功能并不足为奇。
在此前三场线上直播中，长安汽车屡屡提及智能车载互联系统启用了AI技术，这才是其他同级别车型所不具备的。
记者了解到，通过AI摄像头实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，主动提供相应服务。采用一体式双10.25英寸高清显示屏，开启广阔视界;中控屏以8.1度夹角略微倾向主驾，为驾驶员带来便利阅读体验的同时，有效兼顾副驾视野。配合光线自适应功能，时刻保持画面舒适。
为了更好向消费者展示什么才是更懂你的智慧伙伴，在直播过程中，长安汽车再现了这样一幕场景：消费者在驾驶途中与音乐为伴，当同行副驾驶人员电话铃声响起时，车内音乐声音会自动变小，通话完毕后音量恢复，省去了反复调节音量的操作。
同时，当识别到前排乘员抽烟时，智能车载互联系统会根据实时车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统，保障车内空气质量。
随着智能车载配置的广泛应用，如今越来越多新车拥有疲劳监测系统，保护驾乘者的生命财产安全。
而UNI-T疲劳监测系统有更智能的表现。
疲劳驾驶时，驾驶员会出现类似打哈欠和眨眼等面部特征。疲劳监测系统会聚焦驾驶员的脸部，特别是嘴跟眼睛区域，综合判断驾驶员的疲劳指数，分为轻度，中度跟重度疲劳。每种疲劳等级有不同的应对策略来降低驾驶风险。系统判定为轻度疲劳，会语音提醒;如果是中度疲劳，系统则会模拟来电;而重度疲劳，会开启全面的提神模式，如打开车窗、空调18℃吹面、3挡风开启净化并播放提神音乐。
值得一提的是，高速下道分心提醒也是UNI-T独有功能。比如，当驾驶者导航去一个地方，如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口、提前变道或打起转向灯，同时车辆也没有减速的情况，车辆会通过声音和图像提醒驾驶者下道，避免错过正确线路。
一直以来，智能驾驶领域是长安汽车的优势。在自主品牌中，长安汽车首个实现2000公里无人驾驶长距离测试，首个实现APA6.0高级别自动泊车功能，首个实现自动驾驶核心技术IACC量产。
代表着长安汽车最新技术实力的UNI-T自然要展现其在智能驾驶领域的实力。
UNI-T搭载遥控代客泊车系统APA5.0，驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车。驾驶者可通过手机软件和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，即使面对狭小车位也能从容应对。
除了智能网联化，UNI-T在动力方面表现同样可圈可点。车辆搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，发动机热效率高达40%，百公里油耗6.3升，兼顾动力性与节能环保。
资深车主都清楚，热效率是评价一台发动机性能的重要指标。热效率数值大，即代表实际转换率高，有效输出能量越大，且燃油经济性更好。当前，汽车行业主流发动机一般能达到37%。在此基础上，一台发动机能够提高1%的热效率都属于大的技术突破。而UNI-T将热效率提升至40%。
打破量产车型千篇一律的UNI-T将为消费者提供个性化定制服务。如针对智能化配置的定制、外观、内饰颜色选装等定制项目，更好满足消费者需求。
