在3月的最后一周举办的相关品种年度展望报告会上，多家有色金属研究机构表示看好铜的基本面。不过，不少分析师表示对于今年的铜价持谨慎乐观态度。
从暴涨转向暴跌的新能源金属是另一个热门话题，尽管需求增速被看好，钴锂价格今年似乎难迎反弹。
铜价有望在二季度到达顶点
在3月29日举行的安泰科2019年有色金属市场报告会上，安泰科首席专家杨长华表示，近年来，全球缺乏大型铜矿山投产项目。预计2019年全球铜矿产量增幅在1.5%左右，较上年的2.5%进一步放缓。与此同时，2019年废铜贸易政策继续收紧，废铜进口将呈前高后低走势。环保政策收紧，国内回收量也难以乐观，全年国内废铜供应量仍将出现小幅减少。
但他也提醒人们注意，全球铜消费疲软，中国铜消费也将降速。尽管铜原料供应偏紧，由供应紧张驱动的行情仍在持续，单边大牛市缺乏根基。杨长华表示，对年内铜价谨慎乐观，上半年将震荡上行，二季度有望创下年内高点，预计铜价将涨至7000美元/吨以上，最高点在7300-7400美元/吨左右，与去年高位基本持平。
同日举行的第五届中国大宗商品产业论坛上，宁波凯通国际贸易有限公司总经理武闯辉认为，当前铜市场处于宏观等待验证，微观弱于预期的阶段，多空因素并存。
上海有色网铜行业高级分析师叶建华28日在相关论坛上表示，电力行业、房地产等领域的投资和利好政策也会带动铜消费。
新能源汽车金属价格仍将低位震荡
去年一季度，钴价疯狂上行，大幅推升动力电池成本，并引发市场对于高镍三元材料量产的预期。时隔一年，目前欧洲金属钴价格下降至13.3-14美元/磅左右，累计跌幅为69%。国内金属钴价格也从最高点的69万元/吨下降至26万元/吨，累计跌幅为62%。
展望今年的走势，安泰科钴品种分析师认为，目前钴价格已处于历史较低价位，刚果（金）新矿业法的实施垫高了钴原料成本，预计随着四、五月份需求复苏，价格有望触底阶段性反弹，但2019年原料供应充足会抑制反弹力度，整年价格有望在12-26美元/磅的区间低位震荡。
钴价暴跌加上多起动力电池自燃事故，或令三元材料高镍化进程放缓。安泰科首席专家徐爱东表示，最新的新能源车补贴新政不再强调能量密度与补贴的关系，因此高镍化进程将更加取决于技术的成熟和市场的接纳，短期内有可能放缓。动力电池将是未来镍消费增长的希望所在。
2018年，受政策、供需及市场环境影响，新能源汽车产业链另一大金属品种――锂的价格同样遭遇大幅回落。安泰科专家罗宁川表示，预计2019年我国锂消费量有望达到16.49万吨，2020年达到18.96万吨，年均增速保持在15%。锂价将在锂矿供应坚挺与下游材料商控制成本的夹缝中波动，不会再出现前几年的大幅升降，预计2019年均价在7.5-8万元/吨之间。2020之前，全球锂盐供求将达到新的平衡，价格合理回归至9万元/吨，行业持续向好发展。（记者 王文嫣）
