1、OECD市场需求增长速度
根据EIA 2012年调查显示，到2032年OECD国家石油需求量将会增加至6000万桶/天。而在2020年之前的12年，OECD的原油增长量可能在1000万桶/天，或20%。
从2020年到2030年，平均增长速度估计仅为1.67%。所以OECD的原油需求增长速度并没有原油多头宣称的那样快。
电动汽车无法在市场占据主导位置
电动汽车是大多数原油空头解释原油需求下降的理由。随着需求的增加，电动汽车电池的价格已经暴跌了73%，而且还会继续下跌。
当消费者选择购买电动汽车时，他们最可能考虑的是价格和便利性。但是目前，电动汽车在这两点上都没有得到消费者的亲睐。
不管如何，充电站的数量正在快速增加，而且路上的电动汽车数量也在逐年增加。
对美国钻井公司监管太少或导致供应过剩
对美国石油开采商来说，监管的减少对他们的公司来说将非常利好。这将提高他们的利润率，并允许他们在新的领域进行钻探。下图显示了美国原油钻井数量的增加，显示了美国的原油产出速度比以往都高。
但是这样会导致美国原油供应过剩。随着供给的增加，油价也会长期处于低位，生产商的收益也会因此而下降。因此，长期来看，消费者受益颇多，而原油公司将在短期内受益，整体来讲，不利于油价。
OPEC削减供应以提高油价
OPEC原油占世界原油供应量一半左右，其试图通过减产来提高油价，但是，OPEC不能控制每个国家，大多数国家都未做到真正减产。引用CNBC的报道说明OPEC并未达到减产目标。
在14个OPEC成员国的报告中，其7月份的石油总产量连续第四个月增加，尽管其承诺每天减产120万桶。EIA估计其7月份的减产执行率将下滑至新低75%。
OPEC面临着艰难的减产时期，但许多石油公司对发展中国家的原油需求保持乐观。原油多头近期引用了OPEC对2018年原油看涨的前景展望，但是这种看涨的前景，只有在OPEC减产成功才会实现。
路透报道，如果OPEC产量在7月份水平之上持续增加，到2018年将有45万桶原油过剩。如果OPEC无法连续4个月控制这个水平，那么在接下来一年他们减产成功的机会是有限的。
