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本轮计价期内，关于延长减产协议的利好不断升温，带动国际原油一度涨至近两年高位，国际原油的宽幅上扬为国内成品油市场带来利好，国内成品油调价幅度不断被拉宽，将迎来年内最大幅度的上调。今日北京时间11月15日：本轮第9个工作日，中宇资讯测算原油变化率为6.95%，中宇原油估价60.124美元/桶，较基准价涨3.909美元/桶，暂预计17日零时成品油零限价上调250元/吨。明日为最后一个工作日，因近期原油重回跌势，后期调价幅度或将稳定在240-250元/吨之间。
2017年以来，国内成品油零售限价经历6跌9涨6搁浅共21轮计价周期。累计调整幅度汽柴油均为100元/吨，折合升价分别为92#汽油0.08元/升，0#柴油0.09元/升，虽较去年年底并未出现较大的上涨，但汽柴油升级置换带来的加价影响下，目前汽柴油价格均已涨至6元/升以上高位。
零售方面，此次汽柴油零售价调整幅度92#汽油在0.20元/升左右，0#柴油在0.21元/升左右。私家车方面加满一箱50L的油需多花费10元；物流运输方面，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加840元左右。
批发方面，为迎接此次年内最大幅度的油价上涨，国内大部分地区柴油批发价均涨至批发到位价，另有部分地区柴油批发停售，只走高价的直销柴油，保利心态较重，静待此次调价落实。从批零价差走势图也可以看出，目前零售汽油仍存较大利润空间，但柴油方面零售利润空间在逐渐缩小。零售端销售重点依旧在汽油，而为了长期维系客户资源，加油站方面充值办卡享优惠业务也相当火爆，山东部分加油站仍可享受汽油优惠1元/升的服务。
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