本文选自“第一财经日报”，作者武子晔。
如果没有北京奔驰销量的拉升，北京汽车(01958)今年的期中考试成绩会更难看。
日前，北京汽车发布的2017年半年报显示，今年上半年公司实现营业收入同比增长36.09%至667.37亿元(人民币，下同)，归属于上市公司股东净利润同比下滑59.12%至9.86亿元。
北京奔驰销量的增长是推动北京汽车营收增长的主力军。北京奔驰E级轿车、C级轿车、GLC级SUV三款主打车型均实现月销过万的态势，中期换代后的GLA级SUV也投放市场取得良好表现。今年上半年，北京奔驰销量同比增长47%至21.1万辆，稳居第二大合资豪车品牌生产商地位。北京奔驰今年上半年实现营收同比增长56.0%至583.1亿元，净利润同比增长106.7%达83.1亿元。
同时，北京奔驰也在积极谋求新能源产品布局。7月5日，北京汽车与戴姆勒签署框架协议，拟对北京奔驰增加约50亿元的投资，用于引进戴姆勒纯电动汽车产品并进行新能源汽车本土化电池的生产和研发。
凭借新款V-Class等车型的市场带动，今年上半年，福建奔驰整车销量同比增长95.4%至1.01万辆。北京汽车称，福建奔驰未来将在优化产品结构等方面取得更多突破。
北京汽车的乘用车业务通过北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四个业务分部开展。今年上半年，北京汽车共销售整车63.31万辆，其中，北京品牌和北京现代销量分别同比大减45.5%和42.4%。
北京品牌旗下拥有北京(BJ)、绅宝、威旺以及北汽新能源四大自主品牌。今年上半年，北京品牌实现营业收入同比下滑27.8%至84.24亿元;净利润同比减少36.63亿元至32.65亿元。北京汽车称，主要原因是北京品牌销量同比下滑45.5%至11.1万辆、国内乘用车行业增速放缓、车辆购置税优惠政策调整等。
今年上半年，乘用车市场增速放缓。中国汽车工业协会发布的数据显示，2017年上半年，国内乘用车完成销量1125.3万辆，同比增长1.6%，增速比上年同期减缓7.6个百分点。
尽管车市放缓因素在一定程度上影响了北汽自主品牌的销量，但同为自主品牌的上汽自主和广汽自主销量却逆势上扬，今年上半年，上汽乘用车同比增长113%达23.36万辆，广汽自主品牌传祺更是为广汽利润的增长贡献了30%，这表明北汽自主销量下滑的更多因素在于产品力不足方面。
作为北汽自主品牌销量支撑的绅宝品牌，其上半年累计销量为5.27万辆，同比下跌超50%。以6月份销量数据为例，6月绅宝X25仅卖出2727辆，和去年同期7688辆相比，暴跌64.5%;绅宝X35单月销量也下跌至不足3000辆，同比下跌57.0%。除了SUV车型以外，绅宝品牌目前在售的轿车车型绅宝D50、D70和D80也没有一款月销量超过100辆。
实际上，相比于其他自主品牌，北汽自主品牌的发展较为迅速。自2013年5月绅宝D70上市以来，作为主力业务的绅宝品牌在三年多的时间内发布了10款新车。其中的SUV在不到1年时间内就完成了所有产品的陆续上市。北汽快速的产品布局虽然在一定时间内拉升了销量，但也透支了研发资源，导致亮点产品不突出，也因而造成如今销量下滑的局面。
今年年初，北汽自主品牌宣布全面进入2.0时代，北汽也在产品布局方面作出了调整。近日，北京汽车销售公司副总经理师强在接受第一财经记者采访时称，北汽2.0时代首款产品绅宝D50将在第四季度上市，北汽也将在8年～10年内逐步完成新一代产品的升级。未来北汽自主品牌将会大力推进新能源加SUV(E+S)的产品战略，持续加大E+S的产品研发和产销力度。在新能源汽车方面，2017年上半年北汽自主向市场投放了三款纯电动车型。
北京现代同样拖累了北汽集团的整体效益。北京现代是北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社的合资品牌，双方各持股50%。北京汽车持有北京汽车投资有限公司97.95%的股份。
今年上半年，受韩系车市场普遍低迷影响，北京现代整车销量同比下滑42.4%至30.1万辆，同比下跌42.4%。对应今年125万辆的年度销量目标，仅为24.1%。近日，经中韩双方商定，北京现代将下调今年年初制定的125万销售目标至80万辆，下调幅度达到45万辆。
“我们的性价比优势不如以前明显，正在通过内部的调整去积极应战，改善产品的竞争力。”北京现代副总经理销售本部部长权赫东对第一财经记者表示。（编辑：姜禹）
