日前，有吉利汽车内部人员爆料称，公司为了清国五库存，要求有行政职务的员工每人购买一辆领克01，预付2万元，余款从工资里扣除。此外，还有员工表示，吉利汽车为了实现“20200战略”目标，将会下调内部员工工资及年终奖。
针对网上流传的消息，《中国经营报(博客,微博)》记者向领克汽车方面求证，相关负责人表示：“网上所爆料的内容都是假的，不要相信。”
吉利汽车集团副总裁杨学良亦在其个人微博上回应称，吉利汽车各项经营指标良好，发展稳健，没有所谓“降薪”情况出现。
事实上，在当前汽车大环境低迷的背景下，吉利汽车销量表现亦不乐观。今年1~4月总销量47.05万辆，同比减少约9%，完成2019年全年销量目标151万辆的31%。其中，领克汽车1~4月累计销量为1.75万辆，同比下降36.82%。不难看出，吉利汽车要在2020年达到200万辆销量目标并非易事。
被曝降薪清库存
日前，吉利汽车内部人士爆料称，为了清国五排放标准车型的库存，吉利汽车要求有行政职务的，也就是8岗的员工，每人自购一辆领克01，预付款为2万元，其余的从工资里扣除，但总价仅比市场价优惠1.5万元。
该内部员工对此抱怨称，如果车市继续萎靡，下一步吉利汽车或将把挂吉利标的汽车（国5库存车）让7岗、6岗的员工消化。
对此，记者向领克汽车方面求证，其相关负责人表示，根本不存在这样的事情，全是假的。“我们有一批试驾车，属于非商品车，公司领导说这批车给8岗以上的高管分一下，也没有必要收钱，从工资里扣除就可以，这也不是强制性的。”
除此之外，记者还获得一份申请书，内容显示：“2019年是吉利向200万辆迈进的关键年，员工将与公司经营共担，全力以赴推动集团20200战略目标的实现，在汽车行业整体市场面临巨大挑战的形势下，自愿申请下调工资及年终奖作为经营共担金。”
该申请书同时提到，员工须在2019年5月至2020年1月的工资中，每月下调相应的额度，如果下降额度未能完成，则会在年终奖中调整，如果年终奖额度不够，则从2020年2~6月工资里调整。
对于此事，吉利汽车集团副总裁杨学良在其个人微博上回应称，吉利汽车各项经营指标良好，发展稳健，没有所谓“降薪”情况出现，吉利汽车从5月起正式开展2019年度薪酬调整工作，本次调薪优秀员工薪酬增长最高可达30%，为了让中高层干部更有使命感、目标感和结果意识，8岗以上员工自愿加入经营结果共担激励机制，目标完成回报会更高。
“20200战略”目标承压
公开资料显示，吉利汽车旗下领克品牌于2016年10月20日在德国柏林正式发布，领克01于2017年11月28日正式上市，领克02和领克03分别于2018年6月28日和10月19日上市。
作为吉利汽车旗下的高端品牌，领克汽车销量目前并不是很理想。据吉利汽车公布的数据显示，2019年4月领克汽车销量为4074辆，同比下降55.13%，1~4月累计销量为17547辆，同比下降36.82%。
对于销量下滑，领克汽车方面告诉记者：“2017年卖的是品牌，2017年11月份领克01上市，上市后基本上没车，春节后正是交车的时候，2018年才开始卖车，销量会比较多，所以今年相对去年销量会有所下降，今后面对瞬息万变的市场，努力去应对。”
事实上，吉利汽车此前定下“20200战略”，目标在2020年达到200万辆销量。但不仅是领克汽车，今年以来，吉利汽车整体销量情况均不佳。今年4月，吉利汽车销量为10.4万辆，同比下滑19%；1~4月总销量47.05万辆，同比下滑9%。
库存方面，根据5月9日花旗发表的报告，预计吉利汽车在4月底的库存达29.8万辆，总经销商库存已达3.4个月，属较高水平。此外，花旗方面认为，吉利汽车4月份的生产量较批发量高出4.5%，代表并无去库存的讯号。而第二季度零售需求疲弱，或导致新一轮的降价及侵蚀毛利率。
在车市整体环境不佳的情况下，很多车企下调价格来缓解压力。4月初，领克汽车官方也宣布下调部分在售车型的厂商建议零售价，最高降幅达4000元。
业内人士分析称，领克是吉利汽车试图发展高端品牌的“试金石”，如果降价过多，领克的售价和吉利的区别将缩小，或许会让领克的品牌形象受到影响。
而上述领克负责人则表示，关税下调后选择降价是为了方便消费者，除此之外没有做任何大量下调价格的事情。
