近年来，中欧班列已逐渐成为国际物流陆路运输骨干方式，成为沟通亚欧的桥梁纽带，稳步推动“一带一路”沿线各国间贸易往来，促进“江苏制造”拓展国内国际“双循环”。在江苏苏州白洋湾国际铁路物流中心，国际货运班列昼夜飞驰，越来越多的优质产品实现双向流通。1月24日，苏州首开至意大利米兰中欧班列，在南京海关所属苏州海关监管下，满载当地出口货物，跨越1.25万公里后抵达目的地。这是江苏首列进入南欧地区的中欧班列。3月11日凌晨，一辆满载着38个集装箱出口货物的货运班列，从江苏海安铁路物流基地驶出，奔赴越南河内。该趟班列装载的货物由江苏、山东、浙江等地企业生产。海安至东盟班列的稳定开行，为长三角及沿江沿海区域外贸企业提供了更加高效、稳定的物流通道。3月14日，在南京货运中心尧化门铁路货场，一列装载有100个标箱的中欧班列在南京海关所属新生圩海关监管下启程。该趟班列将由阿拉山口口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦。在南京、徐州等地，发往中亚方向的去程和回程班列基本满载。据介绍，连云港班列去程主要往中亚国家运输二手汽车、机械设备、日常生活用品及电子零配件等货物，回程主要搭载哈萨克斯坦铁合金、乌兹别克斯坦尿素等原材料。同时，南京地区已开通德国汉堡-南京中欧回程（进口），波兰马拉-南京中欧回程（进口）班列，德国诺伊斯-南京中欧回程（进口）班列等3条回程线路。截至目前，南京海关所属金陵海关共计完成26列中欧回程（进口）班列一体化通关，回程中欧班列货物共计1184个40尺集装箱（大柜），货重1.46万吨。为保障班列稳定运行，在做好疫情防控前提下，南京海关设立专门“绿色通道”，在无纸化通关基础上，采用“不见面”审核，实行24小时预约通关，确保班列货物快进快出。据统计，1-2月，江苏中欧（亚）班列累计开行329列、货值53.77亿元，同比分别增长70.68%和85.42%。（林瑜洁 陆爽 岳嵘嵘 张朋飞）
转自：中国国门时报
