“新零售的本质是什么，我认为物流体系是核心竞争能力。今天，盒马的物流水平，在整个电商行业里面也是比较领先的。”盒马CEO侯毅在一个行业论坛上表示。
作为新零售标杆，盒马自成立以来一路狂奔，从生鲜切入，以一套新玩法开疆拓土。按照侯毅的说法，盒马的核心竞争力是去中心化、分布式的物流体系，跟以往比，这套网络不是细节上的优化调整，而是完全不同的架构。从整个网络上看，分为三层，即供应商—配送中心—客户。
盒马物流体系示意图 制图：汉森商学院 陈鹤天
盒马的商品坚持原产地直采+本地化直采两种方式相结合，商品在基地完成采购后运往盒马加工中心进行分包，如日日鲜的蔬菜，会在加工中心分成300g一份的小包装蔬菜，再到门店销售。
盒马的门店本除承担销售、餐饮等线上线下一体化的互动体验外，还承担物流中心的功能，即门店仓。这种形式下店仓一体，人员和场地均做复用，无论人效还是坪效都大大得以提升。同时由于线上线下的融合，“线下门店已能够覆盖所有的日常运营成本，线上完全是增量”。
然而，模式谁都想的到，但如何实现并让其高效运转才是关键。在这张物流网络的背后，是一套完整地智能化数字化解决方案，新零售的精髓也正在于此。
盒马物流体系示意图 制图：汉森商学院 陈鹤天
智能履约集单系统，基于客户的地理位置、下单时序、具体需求和商品的配送温度需求把订单串联起来，结合店内店外配送人员的位置和状态计算出最优配送方式，提高效率降低成本。
智能店仓作业和配送调度系统，让配送员的位置信息、技能信息清晰可见，商品的订单、批次、包裹也实现了完全的数据化。在门店内，哪里需要增加拣货员，也可以实现随时调配。
智能订货库存分配系统，则是基于盒马门店的历史销量和淘系数据，对不同区域商品分配的预测，提高门店库存周转效率。
经过对物流体系的再造，盒马新零售物流体系就形成了自己的独特优势：30公里最快30分钟送达，帮消费者实现所想及所得。从-18℃到60℃的全温层配送，让冻品到手不会化，外卖到家还冒着热气。品类全且精，在向更多品类扩张的同事，从供应链端选到最好的商品。店仓一体不仅可以实现“0耗材配送”，降低物流成本，也更绿色环保。
“让远亲更近，让近邻更亲”，盒马的创新物流体系和解决方案，为实现“三公里理想生活圈”奠定了基础。分析认为，未来盒马的物流能力有望对外赋能，成为盒马成为社区生活中心的基石。
