国务院关税税则委员会决定对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，此举将使美国制造的汽车的关税从目前的40%降低到15%，与其他国家的进口车保持一致。
据了解，今年7月1日，我国曾主动将进口汽车关税从25%降至15%。出于受贸易摩擦影响和对美国的报复，自7月6日起，我国又对多数列入中方加税清单中的自美进口汽车，在15%税率的基础上加征了25%的关税，从而达到了40%的税率。
当许多投资者认为美国公司受益于对中国较低的进口车关税时，他们可能首先会想到福特和通用汽车。然而，这两家汽车制造商主要通过合资公司，在中国本土生产面向中国市场的汽车。实际上，自7月以来，宝马和戴姆勒（奔驰母公司）受到我国额外征税的打击最大，他们将大量运动型多功能车（SUV）从美国工厂出口到中国， 是原产美国车出口到中国的主力。
数据显示，从美国出口到中国的十大汽车型号中，有6个为德国品牌，如中国销量前三的原产美国进口车分别为宝马X5、奔驰GLE和奔驰GLS。来自LMC预测，2018年，中国对宝马X5、奔驰GLE两款车型的进口量均会突破4万台，而进口最多的美国本土车为林肯MKC，进口量只有1.6万台，倍受关注的特斯拉 Model X只有1万台左右。
贸易紧张局势的演变，已经成为了2019年度盈利车企预测的关键因素。美国最大的汽车出口商戴姆勒和宝马等公司将受益于降低关税。对于宝马来说，惩罚性的征税在下半年导致其盈利减少了3亿欧元。宝马在12月15日表示，它正在降低其出口到中国的原产美国的汽车建议零售价，以反映所降低的关税。
降低关税也为特斯拉公司等美国本土汽车制造商提供了一个喘息机会。 2017年，该公司的总收入中有17%来自中国，鉴于中国是世界上最大的电动汽车市场，关税上升显然使其处于极大劣势。随着贸易休战生效，特斯拉已经做出回应，该公司已经降低了Model S轿车和Model X轿车的价格，某些Model S的价格降超过1.5万美元。
特斯拉已经在上海准备启动其在中国境内的本土工厂，但直到其开始正式运行， 中国市场在未来一年内都不会对其营收发挥关键作用。现阶段，特斯拉扩大其最新车型Model 3的生产效率更为重要。
据了解，Model 3在美国上市以来一直很受欢迎，并可能成为今年的十大畅销轿车，其在2019年进入全线投产时则会迎来更大的市场。马斯克此前曾表示，计划在2019年3月或4月开始在中国发售Model 3。但鉴于此次汽车关税下调期限仅有3个月，目前尚不清楚对于Model 3出货的影响。
作者：姚波
