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深度:汽车业自主零部件的漫长崛起之路

时间:2017-05-26 22:03:24

本文首发于微信公众号:华商财知道。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

【揭秘华商基金晨会】

揭秘华商基金晨会(第三十二期)

中华智慧管理全球财富。本版块将于每周二分享上一周晨会内容。

建议适度超配波动动量较大的个股

【揭秘华商基金晨会】深度:汽车业自主零部件的漫长崛起之路

建议适度超配波动动量较大的个股

市场情绪方面,从上周各指数的相关信号观察来看,上证、创业板向上波动性趋势逐渐减弱,沪深300融资余额逐渐下跌到3月以来的低位,市场情绪比较低迷。因子分析,市场风格比较偏好于高波动的动量,可适度超配波动动量较大的个股。

深度:自主零部件的漫长崛起之路

【揭秘华商基金晨会】深度:汽车业自主零部件的漫长崛起之路

深度:自主零部件的漫长崛起之路

按照在汽车整车上所实现的功能结构,我们可以将汽车零部件分为七大系统。这七大系统由于受整车上的价值占比、外包程度、售后市场程度等因素的影响,其在零部件市场上的产出规模也有所差异。市场规模从大到小的各零部件系统分别是车身与内饰、传动与控制、电器仪表照明、发动机零部件、电子电气、悬挂与制动、娱乐信息,其中市场规模成长比较快的系统分别是传动与控制和电子电气。

就市场竞争格局来看,凡是设计和制造技术比较成熟、对材料和工艺要求比较简单的零部件,市场往往较为分散,比如保险杠、传动轴;技术仍在快速发展,或者对材料和工艺要求比较苛刻的零部件,其市场则相对比较集中,比如控制电子、活塞环。同时一些具有总成性质的模块市场集中度也很高,比如座椅、空调散热、车灯、天窗和安全气囊等。

汽车产业是一个集中度很高的产业,其中汽车零部件产业总体上说其市场集中度远远不及汽车整车产业,但是在汽车零部件产业各细分系统行业中,市场集中的现象还是比较明显的。

从目前热销的自主品牌的供应商体系可以看出,外资厂商的零部件仍然占据着绝大部分份额。中国汽车零部件虽然国产化率已经达到90%以上,但自主化率还有很长的路要走。

美国资产管理公司调研感悟

【揭秘华商基金晨会】深度:汽车业自主零部件的漫长崛起之路

美国资产管理公司调研感悟

美国基金经理、投资经理年龄平均50岁,研究员平均40岁。基金经理一般不直接对接上市公司,主要“死磕”研究员。

美国市场对于基金经理的考核期在3-5年甚至更长时间,基金经理都会坚持自己的投资风格,心志坚定,他们对一只股票会研究几年,买卖也不会着急做决策。

从纽约、波士顿的量化公司调研来看,美国市场参与者高度专业化,专业分工明确,如保险会把钱分别交给集中持股的公司和分散投资的公司,做对冲。

美国基金经理考核是与业绩基准作比较,如果你收益率很高,但你大幅偏移基准,客户也会提出质疑。

以上内容不代表任何投资建议,市场有风险,投资需谨慎。图片源于网络。

文章来源:微信公众号华商财知道

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